广东商用车5S智能锂电池与铅酸电池比哪个好

我们现在能听着真无线耳机、用着刷着智能手机、吃着电动车送来的外卖宅家度日，还得感谢三位2019年诺贝尔化学奖得主——迈克尔·斯坦利·惠廷汉姆（Michael Stanley Whittingham）、约翰·班尼斯特·古迪纳夫（John Bannister Goodenough）、吉野彰（Akira Yoshino）。

迈克尔·斯坦利·惠廷汉姆（Michael Stanley Whittingham）从石油危机（20世纪70年***始投入电池科技研发，他指明了“锂嵌入”技术路线，提升了充放电反应的可逆性，提升了安全性，是给我们带来宅家福利的“锂电之父”。约翰·班尼斯特·古迪纳夫（John Bannister Goodenough），其实从54岁才开始研发电池。古迪纳夫博士是锂电池领域比较大的功臣，三大锂电池正极材料（钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂）都是他带领的团队找出来的，其中钴酸锂诞生在1980年，使用石墨为阳极并解决了“锂枝晶”现象。

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妙益科技驻车空调**5S智能锂离子启动电池，于2020年推出线下新品型号为QD24V175-B-J/JK、QD24V255-B-J/JK，线上产品型号：QD24V180-B-J/JK、QD24V260-B-J/JK，是专门为大卡车的驻车时空调及其它车载设备供电，在容量和充电能力上都有了更强的技术突破，保证电池超长使用寿命。如果你还在为两年不到就更换一次电池而烦恼，还在为夏日跑长途而担心驻车休息时间过短，还在为不能轻松应对漫长路途中的各种复杂路况，那么我们妙益能够完全打消您这些担忧与顾虑，能满足车辆启动和车载用电设备的两用需求。因为除了给驻车空调供电外，它还可以满足GPS影音系统、通讯、加装12V/24V风扇、电饭煲/微波炉、灯光改装、车载冰箱、尾板、逆变器等设备的用电需要。为跑长途运输的司机朋友们提供更加舒适的驾驶体验。深圳驻车空调**5S智能锂电池与铅酸电池比哪个好苏州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能锂电池，有需求可以来电咨询！

为什么使用5S智能锂电池比使用铅酸电池更省钱呢？跟着我一起来探戈究竟吧！

5S智能锂离子启动电源采用磷酸铁锂电池做为储能电池，磷酸铁锂深度充放电循环次数达到2000~3000次，而铅酸电池只有150~300次。当车上安装了驻车空调后，启动电源的深度充放电达到200次/年。对磷酸铁锂来说可以使用10年左右，而铅酸电池只能使用1年左右。磷酸铁锂电池平均使用寿命是铅酸电池的5到10倍，而磷酸铁锂启动电源价格不到铅酸电池价格的4倍，省钱是显而易见的。

电池的昨天：

1802年：Dr.WilliamCruikshank设计了***个便于生产制造的电池。

1836年：英国化学家John FredericDaniell为提供稳定的放电电流对电池做了改进，此时电压终于提升到1V以上。

1859年：法国物理学家GastonPlanté发明了铅酸二次电池，这是一款伟大的化学电源，足足12V电压，可重复充电循环使用，一直玩到了21世纪，当前年销量超过半个亿。

1868年：GeorgeLeclanché开发出使用电解液的电池。

1881年：J.A.Thiebaut取得干电池**.。

1888年：Dr.Gassner开发出较早干电池，1896年美国开始量产干电池，如今中国年产干电池数量超过1000亿个。

1890年：ThomasEdison发明可充电的铁镍电池。

1896年：D型电池诞生，这也是我们越来越少用到的1号电池。

1899年：瑞典发明家WaldmarJungner发明了镍镉电池。

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锂离子启动电池参数之充放电倍率（C）：

表示充放电电流大小，数值上等于额定容量的倍数。充放电倍率=充放电电流÷额定容量，用“C”表示。

其他参数：

1、循环寿命：经历一次充放电称为一个周期或一次循环，电池在反复充放电后，容量会逐渐下降，在一定的放电条件下，电池容量降至80%时，电池所经受的循环次数就是循环寿命。

2、自放电：电池在储存过程中，容量会逐渐下降，其减少的容量与电池容量的比例，称为自放电率。用“%/月”表示。自放电率越低，贮存性能越好。

3、内阻：指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。

内阻大，内耗大，加速衰减，限制大倍率充放电；内阻小，寿命和倍率都会更好。

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使用驻车空调或烧水、做饭时怎么才能避免用电过度而导致车辆无法启动？

使用驻车空调或烧水、做饭时*凭监视电池电压来判断电池有没有电是不可靠的，首先由于电池存在动态内阻，在不同电流下，其内阻不一定、压降也不一定，剩余电量相同情况下测出总压是不一样的。另外，在不同温度环境下，电池电压表现也不一样。所以根据电池电压判断电池还有多少电是不准确的。往往因为误判，以为有电，而发生启动不了车的尴尬情况。

5S智能锂电池因为加装了保护板（BMS），BMS有能量积分功能，能计算充进去了多少电、放出去了多少电，从而准确知道电池还有多少剩余电量（SOC），由此可以预留一部分电供启动用，避免过度用电导致启动不了车的情况发生。冬天保护板还能预留加热能量，确保启动成功。

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