苏州城市路面改性乳化沥青碎石封层

沥青碎石封层施工有：测量放样。用仪器定出中线和边线桩，挂上醒目标线，便于沥青洒布车和碎石撒铺车作业。交通管制。由于碎石封层经常为半幅通车半幅施工，必须要有专人负责指挥交通。施工现场设置安全交通设施。还要有专人对洒布区域进行巡查，防止有车辆和行人进入。喷洒结合料和撒铺石料。按照设计的结构形式，依照顺序依次施工。当采用分步洒布设备时，要注意沥青洒布长度与石料撒铺车能力相匹配，避免沥青洒布后等待较长时间才撒铺石料。当使用乳化沥青时，石料撒铺必须在破乳前完成。要注意保证沥青的温度及沥青、石料撒铺均匀，接缝顺适。另外，在施工中尽量避免擅自减少或提高石料的用量，否则会影响嵌挤的形成，从而影响结构的稳定性。纤维碎石封层能吸收、扩散局部集中应力，可阻止反射裂缝的出现、减少路面病害的发生。苏州城市路面改性乳化沥青碎石封层

同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效处理路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术，在法国及欧洲95%以上的公路均采用同步碎石封层进行路面养护。另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，使用效果良好。所以说，在公路建设资金不足的情况下，采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。上海马路沥青同步碎石封层纤维碎石封层对气候条件的要求较为严格。

当我们在选择碎石封层结构前，先应作几全方面的调查。1）基础资料：原路面的技术等级、结构类型和修建史；2）几何数据：道路的断面尺寸、平纵线形等；3）交通状况：交通量的大小、车型比例等；4）基层条件：路面基层的类型，基层状况的好坏等；5）质量状况：路面整体强度、病害情况等；6）环境条件：道路所处环境状况，如气温、降雨、地下水位等；7）养护条件：养护队伍、日常养护和养护资金投入情况等；8）经济效益：该条道路的直接效益和社会效益等。

沥青碎石封层施工的必需设备有路面清扫车、粘结剂洒布车和石料撒铺车、胶轮压路机16～20T。对于不同的结构类型的沥青碎石封层，其施工顺序是不一样的。1）施工天气。气温在20度以上、风力小于3级、三天以内无雨。以保证沥青与石料的充分结合，当气温在30度以上，阳光明媚的天气下施工，效果好。因此要尽量避免在雨季和晚秋季节施工。2）原路面病害处理。碎石封层施工以前，要对原路面上的病害进行处理，如坑槽、沉陷、裂缝、拥抱和松散等。3）施工前路面清扫。为保证碎石封层与下承层的粘结，必须强制清扫。清扫工作必须早做以防影响正常的施工；同时又要尽可能的与后续工序衔接好，以防撒布结合料前的再次污染。当纤维碎石封层用于表面磨耗层时，碎石集料的用量应保证99%的覆盖率。

碎石封层的结构类型分为单层、双层和三层式。从工程实践看，常用的结构类型有单层、双层式和组合式。单层式是通用的类型，几乎被用于各种交通条件。在重交通条件下，或不同的下承层，可考虑采用双层式沥青碎石封层，它改善了原有路面的防水性能，作用于其上的荷载可更好的分布。除了以上两种结构形式以外，一些省份还尝试采用了许多组合式结构形式如：碎石封层+稀浆封层、碎石封层+微表处、碎石封层+沥青混合料罩面等，这些组合式结构即发挥了沥青碎石封层技术的优势又保证了行车的舒适性，可应用于高等级公路的养护。纤维碎石封层配合比设计：通常乳化沥青的用量应根据交通量类型与大小、施工季节（气温）等因素并进行调整。浙江改性沥青碎石封层费用

碎石封层技术优点：施工速度快。苏州城市路面改性乳化沥青碎石封层

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