通用电气互锁警示色黑色垂直升降钩式货车限动器

货车制动器的构造：钢质基座保护所有组件免受由于天气、灰尘和碎片的侵害。下列均为镀锌部件：基座、支架、外罩及其它硬件。大型钢质挂钩表面经黄色重铬酸盐处理。安装VBR-300货车限动器被安装在牢固的钢铁支架上，由8个铆钉再加15” (381mm) 长边焊接在基坑角钢上固定。安装时无需调整装卸平台。安装拉力超过70,000磅 (31，750公斤)。电气/控制所有的控制元件都安装在具备联锁功能 (NEMA 4X) 且由垫圈密封的控制板上。控制面板采用电晶体通用控制器，可随时进行操作。挂钩、传感器和磁性限位开关均安装在整体结构的钢架基座内。所有电气部件及配线都符合UL认证标准。VBR-300货车限动器需配置110/115伏特，15安培，单相电源。可定制操作顺序的联锁和互联功能，以满足客户的具体需求。请注意：除非报价中特别注明，所有电气，包括挂钩都由供货商负责。车轮式卡车限动器的单价是较高的。通用电气互锁警示色黑色垂直升降钩式货车限动器

内部/外部LED交通信号灯系统，太阳光照强烈状况下，同样清晰显示出红绿灯指示信号。货车限动器的操作，当货车倒入装卸平台后，平台工作人员按下控制面板上的锁定按钮，提升限动器，把货车固定。LED指示灯显示内绿/外红，货车被限动。并可抵御超过14.5吨的拉力。限动装置可保持与防撞尾杆接触，并通过货车的浮动自动调整，确保在装载/ 卸载操作的过程中，始终有效限动。装卸货完成后，平台工作人员按下控制面板上的解锁 键进行解锁。LED信号灯系统会自动调整到外绿/内红的交通信号指示。互联互锁镀锌货车限动钩货车限动器的信号灯全时段闪烁红灯或绿灯时以提示货车司机是否可以安全倒入或驶离。

卡车限动器是一种用来将货车固定在装卸平台使其不会意外移动或驶离的安全设备。货车在装卸货物时，通常使用汽车尾板或货台调节板将车厢与装卸平台连接起来，操作人员、叉车在其上方来回搬运货物，因此在装卸货物过程中，需要卡车限动器固定货车的位置，使货车不能离开装卸平台，否则会对操作人员、叉车及货物造成危险。现有的卡车限动器通常采用的方式是锁住车轮，该方式直接作用于车轮，不依赖货车其他部位，因此使用面较广，但土建安装比较麻烦。另外一种做法是在车轮前垫一块木制、胶制或钢制的三角块阻止车轮移动，但不能避免人为开动货车而造成意外。发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种手动卡车限动器，其结构科学简单，可以通过保险杠挡板连接货车的保险杠，将货车固定在货台前，保证装卸货物安全。

式货车限动器是由导轨、锁定组件、限动杆、信号控制系统等组成的，该限动装置可抵御14.5吨以上的拉力，所有的金属部件均油漆或作防腐处理，可锁固轮胎直径从30″ (76cm)到 44″(112cm)的车辆，并且带有可发声的预警装置。安全可靠 轮式限动器工作，轮式货车限动器工作过程其实相当简单，当外部的绿灯闪烁时货车司机可以开始倒车，货车靠近月台时，货车导向轨确保准确的居中定位。当货车后轮胎碰到锁臂时限动杆会提升并且利用货车的力量跟着车胎向前移动。货车限动器可以防止损坏建筑物。

S-XDQ-S900卡车限动器 提供水平及垂直方向锁扣卡车保险杠；锁车力可达15000kg以上； 锁钩向上翻转锁扣卡车保险杠，卡车向前移滑移被禁止的同时，因车厢前端倾覆导致车厢后端翘起而脱钩的情形亦被消除，双重安全锁定；减速电机提供更为快捷的执行锁车过程及牢靠的锁止保证。卡车触动限动器并停靠到位时，锁钩迅速翻转锁扣保险杠；当停电时，锁扣则自动解除锁定；锁钩至小高度：230mm；至大高度：600mm；行程：370mm；适用于绝大多数集装箱卡车保险杠高度。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整，保持与车尾防撞杆的固定情况，确保安全。无锡电气互锁警示色黄色仓储锁车钩商家

锁住货车保险杠的卡车限动器叫作“保险杠式”卡车限动器。通用电气互锁警示色黑色垂直升降钩式货车限动器

货车限动器的伸缩式舌板液压装卸平台?- 标准设计包括可减少摩擦力的四个免维护的活动滚珠轴承。标准长度为 500 mm，可达到1000mm。平稳过渡?-尾部铰链圆弧设计、前端延伸板及扩展的延伸板切面设计为操作人员、叉车和产品在进出货车时提供来平稳的过渡体验。可靠的液压系统?- 自动高度调节，升限角度可达40度。带有内置安全阀的两个主要提升液压缸及稳定的液压动力单元。延伸舌板通过双向液压缸来控制伸出及回缩。升降平台底部周边可以配置急停安全装置。通用电气互锁警示色黑色垂直升降钩式货车限动器

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