苏州表面达克罗处理

对于达克罗的生产工艺，我们必须熟悉，现在有专门的涂料清洗设备对达克罗的加工，这项技术已经在我们的生活中发挥了重要的作用。在达克罗加工过程中，使用达克罗涂料的优越性。一方面，金属的外层往往需要涂层来保护其未来的稳定使用。镀锌等方法会在金属保护层中起一定的作用一段时间，但经过长时间的使用，无论是铁基还是铝基，都会发生电化学反应，较大降低其耐腐蚀性。达克罗涂层是基于铬酸钝化和对有鳞锌层的受控**保护，不产生任何电化学腐蚀，因此相对控制了锌的消耗，也控制了铝的腐蚀。达克罗涂层新技术用于表面防腐时，主要经过脱脂、涂层、固化、冷却和成品检验等过程。苏州表面达克罗处理

达克罗涂液牺牲阳极电化学保护作用：由于锌、铝的标准电极电位远远负于钢铁基体的标准电极电位，在腐蚀介质中形成微电池时，锌铝作为阳极被**，基本作为阴极得到保护。此外，涂层的叠加结构层层削弱了腐蚀电流，加之铝片的淘析作用，减缓了锌被腐蚀的速度，从而延长了涂层的防腐寿命。达克罗设备防止涂覆脱落的方法：达克罗表面处理是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗产品的附着力是一定的，当工件弯曲时受外力影响达克罗的附着能力就会降低，从而出现脱落状况。苏州全自动达克罗涂覆机达克罗整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂覆方式，革新了传统涂层防腐工艺。

达克罗涂层结构及防腐机理：达克罗涂层主要由鳞片状锌、铝（尺寸为0.1-0.2*10*15um）及粘合锌铝片的无机铬酸盐化合物：无定型的复合铬酸盐化合物(mCrO3·nCr2O3)相互结合形成涂层，工件在达克罗涂覆处理固化过程中，涂层中的水分、有机组分等在挥发的同时，依靠达克罗液中高价铬酸盐的氧化性，对锌、铝和铁基同时进行钝态保护，形成Zn、Al、Fe的铬酸盐化合物，由于干涂层是涂液与基体直接反应获得，所以极为致密。多层结构的屏蔽效应和锌的受控电化学保护作用，以及铝控制锌析出作用，使达克罗涂层显示较好的耐蚀性。

达克罗涂层固化原理与节能的可能性：达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与普遍，但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究，就涂层的固化过程都有哪些比较直观物理化学反应还没有文献可查。目前只是通过简单的生物光学显微镜对载玻片上涂烧的样品进行观察。结果与讨论如下：室温至120℃目前大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。对此判定的方法是由纯的达克罗B剂（铬酐水溶液）与聚乙二醇类还原剂按比例混合后，在载玻片上进行涂烧，在120℃的条件下加热15min，水份被蒸发掉，留下的物质呈暗绿色的湿膜。如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作达克罗的一涂。达克罗免清洗工艺是建立在保证原有品质要求的基础上简化工艺流程的一种先进技术。

达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。良好的渗透性:由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。无污染和公害:达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。达克罗环保处理，产品表面处理采用世界先进的环保处理（达克罗），保存时间5-10年不变色，不生锈。扬州达克罗涂覆厂家

达克罗加工涂层的防腐蚀是建立在铬酸的钝化作用和锌的受控**保护作用之上的。苏州表面达克罗处理

达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝及其合金，还可以处理烧结金属，以及特殊的表面处理，但是达克罗也有两个局限性。达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件。达克罗涂层的表面硬度和抗划伤能力略差，特殊场合使用需要进行后处理。达克罗是新型的防腐涂料，国内命名为锌铬涂层，达克罗早在二十世纪五十年代末就诞生了。在北美、北欧寒冷的冬天，人们用盐来缓解路面冰冻严重的问题，但后果是损坏了钢铁的基体，导致交通工具严重受损，一下子陷入了难题。研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，这就是先的达克罗的基本雏形，弥补了传统工艺防腐寿命短的缺陷。后来，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐技术。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐。苏州表面达克罗处理