铝业企业 搅拌摩擦焊 国标
苏州搅拌摩擦焊设备的应用:搅拌摩擦焊技术发明至今14年以来,无论在国外还是在国内,已经成功跨出试验研究阶段,发展成为在铝合金结构制造中可以替代熔焊技术的工业化实用的固相连接技术;
这项新型的焊接技术在航空航天飞行器、高速舰船快艇、高速轨道列车、汽车等轻型化结构以及各种铝合金型材拼焊结构制造中,已经展示出的技术和经济效益,诸如:根除了熔焊所固有的焊接缺点(气孔、凝固裂纹等)、提高了接头和结构的连接质量、降低了焊接变形等;并且在其他轻金属如镁、铜、锌等材料结构的制造中也正在实施工程化应用。
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搅拌摩擦焊搅拌头 Co-Al-W 合金搅拌头材料的微观组织 不同搅拌头材料的性能 轴肩 轴肩在搅拌摩擦焊过程中主要起两种作用:
(1)通过与工件表面间的摩擦,提供焊接热源;
(2)提供一个封闭的焊接环境,以阻止高塑性软化材料从轴肩溢出。 常见的轴肩形貌,都是在搅拌针和轴肩的交界处中间凹入。在焊接过程中,这种设计形式可保证轴肩端部下方的软化材料受到向内方向的力的作用,从而有利于将轴肩端部下方形成的软化材料收集到轴肩端面的中心以填充搅拌针后方所形成的空腔,同时,可减少焊接过程中搅拌头内部的应力集中而保护搅拌针。对于特定的焊接材料,为了获得比较好的焊接效果,必须设计出与之相适应的特殊的轴肩几何形貌。 圆筒纵缝 搅拌摩擦焊焊头的材质你需要了解的搅拌摩擦焊设备特点。
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搅拌摩擦焊接的C-17***运输机装卸平台 欧美搅拌摩擦焊接技术大型国际合作项目 船舶工业 在船舶工业中,搅拌摩擦焊焊接方式主要应用于甲板、侧板、地板、帆船桅杆以及水上观测站、防水壁板、船体外壳、主体结构件等的制造,还有直升机升降平台以及渔船用冷冻中空板等。目前,搅拌摩擦焊已经代替了传统的船舶加强件结构的制造方式。 陆地交通 在陆路交通方面,搅拌摩擦焊技术主要应用于轨道列车、高速列车以及集装箱等方面。而搅拌摩擦焊在汽车方面则主要应用于底盘、引擎以及车身支架等零部件上。 搅拌摩擦焊在广州地铁3号线城轨车辆车体
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摩擦焊在国内外的发展为什么非常迅速,应用非常广,这是由于它本身具有一系列的优点。这些优点包括如下几个方面:
1、接头的焊接质量好、稳定。我国用低温摩擦焊生产的铝铜过渡接头,其废品率低于0.01%;锅炉厂采用摩擦焊代替闪光焊生产省煤器蛇形管,焊接的废品率由原来的10%降低到0.001%。西德用摩擦焊代替闪光焊生产汽车排气门,焊接的废品率由原来的1.4%下降到0.04~0.01%。从以上例子可以看到,摩擦焊的废品率非常低,是一般焊接方法的1%左右。
2、适于焊接异种钢和异种金属。摩擦焊不仅可以焊接普通的异种钢,还可以焊接常温和高温机械、物理性能差别很大的异种钢和异种金属,如碳素结构钢—高速工具钢;铜—不锈钢等。此外,还能很好地焊接那些产生脆性合金的异种金属,如铝—铜、铝—钢等。 苏州搅拌摩擦焊设备报价,欢迎咨询苏州益五机械。专业搅拌摩擦焊价格咨询
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