贵州好铆钉
自冲铆接机，在金属力学分析上，自冲铆钉胶合技术相比传统焊接更有优势
什么?铆钉、胶水比焊接便宜?低质廉价的忽悠消费者?那您又错了。
通常来讲，在合资品牌主机厂内一台机械臂上的焊***，成本在40-60万元，而铆***的成本则要高达80-120万元。用于车身涂胶的胶***要比传统胶***贵40%左右。所以，以上的猜测真的很难成立。应该叫做臆想才对。
× 误区一:全铝车身技术是噱头!
√ 正解:驾驶乐趣，体会过的人才知道
全铝车身的使用，除了油耗和排放之外，减轻重量也可以**地提高操控性和驾驶乐趣。全铝车身架构，比较高可以比传统钢制车身降低45%的重量。在相同的引擎和刹车系统下，车身质量更轻的车型无论是在加速，还是在制动的状态下都要比车身质量大的车来的更为出色，机动性更强。
轴荷比接近50:50的捷豹XFL(参数|图片)全铝车身
此外，在节省出车身质量后。调整前后轴的轴负荷比，宽容度也相应变得更为轻松。完美的50:50的轴荷比，在XFL这种中大型车上做到接近这一数值的车型，比较少见。宝马引以为傲的50:50车身比重也是通过类似的方法实现的，既前悬架采用重量较轻的铝材制造，可以减轻前轴的负担;如电瓶、音响等外协设备放于后配箱，增加后轴载荷达到平衡。 标牌铆钉主要用于铆接机器、设备等上面的铭牌。贵州好铆钉
料带式自冲铆接机
无论哪种规格，哪种类型的自冲铆钉其作用都是用于连接两层或两种以上金属板材的自冲铆接冷连接技术。自冲铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构在下层的板件中扩张，形成喇叭口，从而形成牢固的镶嵌铆接点，如下图。
斯旺西铆接自冲铆钉又分为普通自冲铆钉和加硬型自冲铆钉，分别铆接较软的铝板和较硬的钢板。 自冲铆钉的规格多种多样，可以是沉头、平头，也可以是圆头，铆钉直径主要有3毫米和5毫米规格两种，但是长度种类丰富，虽然种类品种丰富，在选用时，但是他们使用的自冲铆钉的差别比较小，选购时，选择合适的直径和长度即可。长度选取标准为总板厚加2毫米，直径根据连接的强度级别，选取3.3或5.3毫米的自冲铆钉即可。 江苏铆钉售价平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。
苏州斯旺西智能装备科技有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
铆钉的强度对自穿刺铆钉的影响，主要在于它对自穿刺铆钉的接头有影响，铆钉的强度直接影响到自穿刺铆钉的接头，比如它的穿透能力和接头处的样式。在同一块 铝板下，对于不同状态下铆钉的作用，结果也是不一样的，有的使铆钉的尾部呈直线形状张开，这样的铆钉功能就差，而当是弧形张开时，这样的自穿刺铆钉接头的 效果就好，拥有好的力学方面的效果。当自穿刺铆钉的尾部过于粗短时，这样的自穿刺铆钉接头抗拉力就不高的。
冷碾铆接技术同传统铆接法的工艺特性对比
1、冷碾铆接技术使铆钉的变形顺从金属自然流向?不会降低材料的缺口冲击韧性和延展性?减少了在铆钉墩头周围出现切向拉应力过高的危险?铆后材料无折断纤 维流?能提高铆钉的承载能力。将摆动冷碾铆接与传统锤击、冲压铆接试件做破坏性试验后知?冷碾铆接法所产生的联接强度约高于传统铆接的80％。冷碾铆接后 铆钉几乎无弯曲、鼓肚、墩粗等变形现象。同时与铆钉相连的部件毫无变形。而用锤击、冲压铆接?由于是事例施压?冲击盛开?上述缺陷较为明显。 管状铆钉用于非金属材料的不随载荷的铆接场合。
塑料铆钉安装时无须使用安装工具，手指按压入安装孔后，铆钉利用自身弹性胀开，紧紧扣牢需要紧固的面板，用于连接塑料壳体、轻质板材、绝缘材料、电路板、或其他任何轻薄、质量轻的材料。塑料铆钉一般按照形制可分为单体式塑料铆钉和分体式塑料铆钉两个大类。单体式塑料铆钉只有一个部件，而分体式塑料铆钉一般由两个部件组成。在使用上分体式塑料铆钉更加便于拆卸，可以重复使用。其铆合原理一般是公件撑大母件起到铆合的作用。一般有推式和螺纹式两种结构。而单体式塑料铆钉更依赖于尼龙材料本身的弹性而起到铆合作用。铆钉直径有3mm和5mm两种规格。贵州好铆钉
自穿刺铆钉就是利用两种材料的互相连接，可以是同种的材料相互连接也可以是两种不同的材料的连接。贵州好铆钉
1936年开始生产的捷豹 SS100 就采用了铝合金车身
有据可查的是，在1935年捷豹的SS100(参数|图片)便采用了手工制造的铝合金车身，整备质量只有1150kg，最高时速达到了163km/h。据传那阵是因为二战的原因，铝合金制品产能大增，这也让从航空航天领域进入到工业领域成为了可能--成本大幅降低。
× 误区一:自冲铆接车身不靠谱!
√ 正解:航空级技术的工业化产品
目前应用于铝、钢铝材质的拼接工艺主要有:铆接、螺接、电阻焊、激光焊等，铆接技术又能分为拉铆、自冲铆等。某些键盘侠们一见到车身采用铆接技术时，“自冲铆钉+胶水”这组词几乎都能通过联想词打出来，投来鄙夷之色。
以奇瑞捷豹路虎的自冲铆接胶合技术举例，抗疲劳试验所能承受的强度是焊接技术的三倍左右，静力学拉伸试验测得的指数比焊接技术幅度更宽。剪力测试、十字形拉伸、剥离试验的数据都要优于焊接工艺。 贵州好铆钉
苏州斯旺西智能装备科技有限公司位于苏州丰和路4号D幢。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下铆钉，铆接设备深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于五金、工具行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。