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导热界面材料选型指南

问题3:导热界面材料的尺寸可以定制吗?答案:可以。我们阳池科技的导热界面材料除了标准尺寸规格外，均接受客户模切定制。

问题4:无硅导热垫片与有机硅导热垫片的区别?答案:无硅导热垫片是指垫片在使用时没有硅油渗出，可以确保在特定场合使用下没有硅油或硅分子的污染。有机硅导热垫片乘承有机硅胶的力学性能、耐候性等优异特性，在使用过程中的使用温度、力学性能等有良好的适用性，而无硅垫片采用特定的有机物制程在使用温度等参数略低于有机硅产品。 正和铝业致力于提供结构胶，有想法可以来我司咨询。安徽聚氨酯结构胶收费

结构胶与耐候胶的区别结构胶与耐候胶的区别在于：结构胶一般用于玻璃安装，具有超高的粘结强度（与窗框、玻璃等牢固粘结，保证安全），弹性模量比较高，并且一般是双组份（可以控制较短的固化时间）；耐候胶一般为单组份，使用更加方便，一般用于接缝的密封防水，弹性模量较低（允许接缝较大位移量），能与多种材料良好地粘结（但粘结强度比结构胶低很多）。结构胶的耐候性与耐候胶一样好，甚至更好，因为结构胶的耐候性关系到安全，如果老化快，玻璃掉下来后果很严重，所以现在的结构胶基本都是硅胶（硅酮胶），自然环境中基本不会老化。耐候胶不涉及安全，失效的结果一般主要是漏水漏风，所以耐候胶的材质种类多一些，包括聚氨酯、聚硫、丙烯酸等等，但耐候性还是硅胶较好。福建低热阻结构胶哪家好如何挑选一款适合自己的结构胶？

在电池模块中:无模组设计架构增加液冷板与电芯间的换热面积，增加结构胶和导热胶的使用量。新能源汽车用的CTP结构电池包，在设计上省却或大幅省去中间模组部件，转而使用大量胶来连接固定电芯，这些胶类的应用主要有两大需求点:一类为结构胶，即以结构粘接为主，兼顾一定的导热作用:第二类为导热胶，即以导热粘接为主，胶粘剂应用的目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件，实现热管理的部分功能作用，兼顾结构粘接要求。

导热结构胶产品特点1.可替代螺栓构件，简化结构、减轻重量，提高电池包在单位体积内的能量；2.粘结强度高，≥8MPa，可承受12m自由落体、叠加120km/h车速灾难冲击；3.阻燃等级UL94-VO，离火即灭；4.服役温度低至-45℃，额定温度达175℃,短期可耐250℃。5.击穿强度≥10kV/mm，可达14kV/mm；6.适于点胶机，自动化点胶生产线工效更高。产品用途双组份无硅导热结构胶，可用于各种电气、机械系统轻量化强结构的导热绝缘、密封粘接，尤其适用于新能源汽车、航空航天、轨道交通等领域高度集成结构件界面的粘固和绝缘。哪家结构胶的质量比较高？

导热界面材料选型指南常见问题与答案

问题1:什么是导热界面材料(TIM)?答案:导热界面材料是各种用在热源和散热器之间的，通过排除热源和散热器之间的空气，使得电子设备的热量分散更均匀，加快散热效率的材料。一般各种导热界面材料需要具备好的导热系数和表面润湿性。

问题2:导热界面材料是不是都可以背胶?答案:可以提供背胶，根据客户需求，每一片导热硅胶片都可以做成单双面背胶，形状和尺寸也可根据要求模切成任意形状。阳池科技导热垫片列自带粘性，便于组装，无需背胶。 正和铝业致力于提供结构胶，欢迎您的来电！安徽导热结构胶欢迎选购

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"电动汽车结构胶"通常是指应用于电动汽车制造中的结构胶，也称为汽车结构胶。结构胶是一种特殊的胶粘剂，它在汽车制造中用于连接、固定和密封不同部件，同时提供结构强度和抗震能力。在电动汽车中，结构胶发挥着关键作用，因为它需要保证车身的强度、安全性，并提供隔音和密封效果。根据市场的调研报告显示，预计 2029 年全球电动汽车结构胶市场规模将达到 16,124.90 百万美元，并且，在未来几年的年复合增长率 CAGR 为 19.34%，发展前景较好。安徽聚氨酯结构胶收费