湖南汽车电池电池包生产

    多个电池模组3的进水口33朝向同一侧设置，多个电池模组3的出水口34朝向另一侧设置，集流管包括：进水集流段51以及出水集流段52，进水集流段51位于进水口33一侧，且进水集流段51与电池模组3的进水口33连通，出水集流段52位于出水口34一侧，且出水集流段52与电池模组3的出水口34连通，在图14示出的实施例中，进水集流段51和出水集流段52为相互独立且不连通的两段。流体介质的流向为：从一侧的进水集流段51进入，经过电池模组3与托盘2之间的介质通道4，再从另外一侧的出水集流段52流出。在一些未示出的实施例中，进水集流段51和出水集流段52可通过连接段相连通。结合图1、图20所示，进水集流段51上设置有多个进水集流口511，每个进水集流口511与对应电池模组3的进水口33连通；出水集流段52上设置有多个出水集流口521，每个出水集流口521与对应电池模组3的出水口34连通。进水集流段51的自由端为进水总口512，流体介质经进水总口512进入进水集流段51中，再经各个进水集流口511进入对应的电池模组3的进水口33。出水集流段52的自由端为出水总口522，从电池模组3的出水口34流出的流体介质经对应的出水集流口521流入出水集流段52，再从出水总口522流出去。苏州正和铝业有限公司您身边的储能换热部件专业供应商，更放心。更专业，选择正和铝业！湖南汽车电池电池包生产

    所述前挡板上共设置两个所述嵌槽，对应地，所述前面板上共设置两个所述嵌台。所述后挡板上设置至少两个所述卡槽，对应地，所述后面板上设置至少两个所述卡台。本申请的优点是：本申请这种电池包结构紧凑，装配方便，可在x、y、z三个方向固定电池模组的位置，避免振动环境下电池模组于电池箱内松动摇晃，提高了电池包的安全性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图**是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例中电池包的内部结构示意图；图2为本申请实施例中电池箱箱体与前挡板和后挡板的装配结构示意图；图3为本申请实施例中电池模组与前面板和后面板的装配结构示意图；图4为本申请实施例中前面板的立体结构示意图；图5为本申请实施例中后面板的立体结构示意图；图6为本申请实施例中前挡板的主视图；图7为本申请实施例中后挡板的主视图；其中：1-箱体，2-电池模组，3-前面板，4-后面板，5-前挡板，6-后挡板，101-前侧壁，102-后侧壁，103-箱体底壁，301-嵌台，302-挡臂，303-穿钉孔。北京汽车电池电池包生产厂家管控整个电池包的温度，正和铝业蛇形弯管，您的热管理部件**！

    同时还可保证结构梁20具有一定的强度，从而有利于提升电池包100的整体强度。在一实施例中，如图1及图2所示，电池包箱体200上设有注胶孔109，每个容纳腔30与至少一个注胶孔109对应连通。可以理解的，通过注胶孔109可向电池包箱体200内注入结构胶，以将容置于容纳腔30内电芯组件或单体电池与电池包箱体200固定连接，从而可提高电池包100的结构强度。在一实施例中，电池包箱体200为密封的箱体，容纳腔30内的气压低于电池包箱体200外的气压。如此设置，通过抽真空操作使容纳腔30内的气压低于电池包箱体200外的气压，这样可降低电池包箱体200内水汽等物质的存量，避免水汽的长期作用对电池包箱体200内的电芯组件、电池等零部件造成老化、损坏等影响，从而有利于提高电池包100的使用寿命。此外，密封的箱体还可起到二次密封的效果。在一实施例中，所述容纳腔内的压力为-40kpa至-70kpa。如此设置，可保证降低电池包箱体200中水汽、氧气等物质的存量，避免水汽、氧气对电池包箱体200内部电芯组件及各零部件的长时间老化作用，有利于提高电池包箱体200内部电芯组件或者各零部件的使用寿命。在一实施例中，如图1及图2所示，电池包箱体200上设有抽气孔110。

    1222、第二接塔边；1223、第二凸台；1216、第二搭接凹槽；1211、上板；1212、下板；1213、加强梁；211、横梁；2111、模组固定孔；2112、安装工艺孔；2113、错位件；11212、中空结构；311、上冷板；312、下冷板。具体实施方式参照图1至25所示，本实施例的一种电池包箱体，包括下箱体1、设置于下箱体1上端的上盖4、分别设置于下箱体1周边的安装部和设置于下箱体1与上盖4间的电池容纳腔，所述下箱体1包括边框11和设置于边框11内的拼接式底板12，所述边框11包括垂直设置的***主梁1122和第二主梁1132；所述***主梁1122内侧设有配合拼接式底板12的***连接部；所述第二主梁1132内侧设有配合拼接式底板12的第二连接部，所述安装部包括挂耳1123和挂点1131。箱体由上盖4和下箱体1组成，下箱体1由边框11和底板12组成，底板12上端与上盖4之间形成了一个电池容纳空腔，用于放置和安装电池模组2，边框11为两块以底板12中心轴对称设置的***主梁1122和两块以底板12中心轴对称设置的第二主梁1132，***主梁1122和第二主梁1132互相垂直拼接成一体，并通过焊接的方式固定，此处的焊接方式为mig焊。位于***主梁1122外侧的挂耳1123用于整个电池包箱体与车体结构的安装固定。正和铝业有温度场仿真（冷板、电芯热量模拟）和流体仿真能力！

    ***边框103和第二边框104至少之一内部具有空腔111，空腔111内设有加强板105，加强板105将空腔111分隔成多个子腔106。如此设置，可保证***边框103和第二边框104具有一定的强度，有利于提高电池包100的抗撞击和抗挤压的强度。在一实施例中，如图1及图2所示，***边框103和第二边框104上设有安装部40，安装部40用于与外部负载连接固定。当然，在其他实施例中，安装部40也可设置顶板101或底板102上。在一实施例中，如图1及图2所示，安装部40为设置在***边框103和第二边框104上的安装孔401。安装孔401用于供紧固件（例如螺栓或铆钉）穿设，以将电池包100连接固定于外部负载上。具体地，设置在***边框103上的安装孔401沿***方向贯穿***边框103，设置在第二边框104上的安装孔401沿***方向贯穿第二边框104。然而，安装孔401的轴向与***方向也可呈夹角设置，例如5°或10°。进一步地，安装孔401设有多个，设置在***边框103上的安装孔401沿***边框103的长度方向依次排布。其中，***边框103的长度方向与第二方向平行。同样，设置在第二边框104上的安装孔401沿第二边框104的长度方向依次排布。其中，第二边框104的长度方向与第二方向平行。当然，在另一实施例中。苏州正和铝业有限公司以客户利益为先，储能换热部件有我。科技创新，专业可靠。绿色能源，您的比较好选择！北京汽车电池电池包生产厂家

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    直到热管2两端温度相等。这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来。当在冬天极寒天气下可以通过将冷却箱3内的液体升温，通过热管2对电池单元1加热。本文中所描述的具体实施例**是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了电池单元、热管、冷却箱、蒸发段、冷凝段、嵌槽、进水口、出水口、相变材料等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语**是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。湖南汽车电池电池包生产