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    本实用新型的有益效果：本实用新型在现有的输送机构上增加具有顶出功能的插销和与之相匹配的挡块，当托盘运输达到挡块处，插销被顶出，与托盘上的定位孔相互卡接，将托盘托起，使托盘脱离连接板和保护板圈成的容纳腔内，便于夹具直接夹取托盘。附图说明图1为本实用新型的一种锂电池托盘用输送机的结构示意图。图2为本实用新型的一种锂电池托盘用输送机内部局部结构示意图。图3为本实用新型中的插销的结构示意图。图4为本实用新型中的插销的剖视图。图1至图4中的各标注为：支架1、固定底座2、连接板3、保护板4、传动带5、挡块6、气缸7、插销8、电滚筒9、传动轴10、链轮11、主动带轮12、从动带轮13、张紧轮14、管套801、连接垫圈802、连接座803、环形限位凸起804、顶销805、上安装孔806、弹簧807、卡接部808、连接部809、顶出部810、下安装孔811。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。11.苏州正和铝业有限公司项目团队可以根据客户需求提供定制化服务，您身边液冷解决方案提供者！浙江防潮托盘多少钱

    焊后结构件残余应力低、变形量小、焊缝成形良好、无缺陷，接头综合性能优异，静强度可达母材强度的90%以上。竭诚向您提供各类铜合金的搅拌摩擦焊接工艺、工具开发，以及铜合金结构件的搅拌摩擦焊接制造服务。可实现型材拼接、平面二维曲线、甚至三维曲线焊接；材料适用对象典型产品焊缝接头型式*快焊接速度单次*长焊接长度单道焊接宽度单面*焊接厚度配合相应工装夹具，可实现筒体纵缝、筒体环缝焊接；设备操作性好、适用范围广等特点，是通用型设备；***用于铝合金型材、冷板及筒体等产品批量化焊接。二、已定型龙门式搅拌摩擦焊接设备特征龙门式搅拌摩擦焊接设备是市场通用性好，设备适应性强的设备。为满足市场对龙门式搅拌摩擦焊接设备的需求有限公司将龙门式搅拌摩擦焊接设备重点予以定型超过10种规格的龙门搅拌摩擦焊接设备，可供客户选择的配置功能近10种。安徽托盘加工正和铝业完美解决您的定制需求，电池热管理液冷设计开发！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。产品别名搅拌摩擦焊接机,铝合金焊接机面向地区全国品牌其它用途焊接电流交流作用对象铝作用原理逆变类型搅拌摩擦焊机供应搅拌摩擦焊接装备新能源电池托盘散热器铝合金焊接加工小型龙门式搅拌摩擦焊设备设备功能和特点设备配备CFSW-B800型搅拌摩擦焊**控制系统，可以实现一键式焊接操作。，宜人化专业搅拌摩擦焊中文HMI操作界面，采用标准工业数控编程语言，方便焊接编程。手动及自动两种焊接操作模式。恒位移和恒压力双模式控制方式。可靠性CFSW-AMO-Ⅱ型**集中润滑系统，实现各运动轴的**控制间歇式自动润滑。绿色节能LED工作照明装置。设备参数设备型号：FSW-LM-AM16焊接材料:铝、铜、钢、钛焊接厚度:2~16mm铝合金设备尺寸(mm):2800×2800×2800工作台尺寸(mm):1100×700焊接行程。

    电池托盘倒置）；图7为本实用新型中电池托盘的具体实施例中安装脚处的结构示意图；图8为本实用新型中电池箱的具体实施例的结构示意图；附图标记说明：1-边框组件；11-左边框；12-右边框；13-安装脚；131吊装螺母；14-主流道侧壁；15-u型堵板；16-挡板；17-过孔支撑；18-螺母；19-主流道；21-前安装梁；22-后安装梁。23-安装梁流道；24-模组安装螺母；3-底板；31-液冷板；32-副流道；4-环形凸起；5-水嘴；101-电池托盘；102-上封盖。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。本实用新型的电池托盘的具体实施例，如图1所示，本实用新型的电池托盘主要由边框组件1、底板3以及设置在底板3前后两侧的前、后安装梁构成。其中，前安装梁21上设置有两条安装梁流道23，并通过边框1上与安装梁流道开口相对的部分处设置的水嘴5与外界的冷却管路连通，边框组件1上设置有主流道19，底板3上设置有与主流道19连通的副流道32，主流道19、副流道32和安装梁流道23构成完整的冷却通路。如图1和图2所示，本实施例中边框组件1包括左边框11和右边框12，左边框11和右边框12均由边框型材折弯而成，整体为u型结构，并且左边框11和右边框12结构左右对称。5.正和铝业，一直走在精益求精，追求***的道路上！

    因而在未来也将得到越来越***的应用。铝合金虽然成本偏高，但是其优异的可加工性、低密度（铝合金的密度为）、耐腐蚀性、高可回收循环利用等特性，优势明显，仍然是实现电动化的新能源汽车轻量化进程的重要标志。达克全球咨询对北美车均铝用量进行了调研和预测，它们发现从1996年以来，铝在车辆中应用呈现出逐年增长的趋势，且自2012年开始出现攀升态势。2015年时车用铝含量已经达到400磅/辆（约合181kg/辆），到2020年则超过450磅/辆（约合204kg/辆），到2028年突破550磅/辆（约合249kg/辆）当然，受制于成本因素，铝合金在各个车型上应用，也不尽相同。早期的特斯拉,应该是轻量化应用的激进者。初时，ModelS从车身到电池系统结构,铝材料占比均很大。因为，ModelS当时的消费群体定位，是针对豪华客户。特斯拉ModelS是铝含量高的车型。但其他大众化车型选用材料中分量高的却是享有成本优势的高强钢。例如日产Leaf、大众高尔夫、丰田普锐斯，它们更倾向于在高强钢板和异形钢下功夫。由此可见，尽管铝合金轻量化发展应用趋势是清晰和明朗的，但是成本因素仍在制约着它大踏步向前发展。这反倒有利于低成本的高强钢，具体表现为应用回潮。特斯拉不全是技术的疯狂者。正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！安徽专业托盘生产厂家

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    而另一方面结构强度又是保障电池包安全的重要因素，因此，有必要将轻量化及结构安全更好的结合。为将电池包的电池托盘安装在车身上，通常会在电池托盘的侧壁上焊接多个吊耳，以通过吊耳将电池托盘固定在车身上，但在受到横向的挤压力时吊耳会挤压电池托盘的侧壁，导致侧壁容易向内发生翻折压溃，从而威胁电池包安全。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种吊耳结构、电池托盘及车辆，以解决现有方案因吊耳传力不合理导致电池托盘的侧壁翻折压溃的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：吊耳结构，包括连接部、支撑部和吊装部；所述连接部用于连接在电池托盘的边框的外侧壁上；所述支撑部的***端固定于所述连接部，第二端固定于所述吊装部；在远离连接部的方向上所述支撑部向上倾斜；所述吊装部用于连接在车身上。进一步地，所述支撑部设为两个，沿相应边框的外侧壁的延伸方向分布；在远离连接部的方向上两所述支撑部相互倾斜靠近。进一步地，所述连接部、所述支撑部和所述吊装部之间围成有三角形中空区域。进一步地，所述连接部为平板；所述吊装部的远离所述连接部的一侧与所述连接部平行。浙江防潮托盘多少钱