苏州QAl10-4-4青铜现货

    青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。 易切削加工，钎焊和焊接性能好；苏州QAl10-4-4青铜现货

    在铜硅合金中加入适量的锰可改善力学性能、耐蚀性和工艺性能。常采用的是含硅3%和锰1%的硅青铜QSi3-1，高温时为单相α固溶体，冷却到450℃以下时，有少量化合物Mn2Si或MnSi析出，但强化效果极弱，通常是在退火或加工硬化状态下使用。QSi3-1拉制棒材由于相变应力，在存放过程中易出现自行破裂现象，故成品应进行低温退火，且合金硅含量宜取下限。QSi3-1硅青铜可在冷、热态下压力加工，力学、耐蚀、耐磨和焊接性能好，无磁，冲击时不发生火花，在机械、化工、石油、船舶等工业部门都被广泛应用。镍能提高硅青铜的力学性能和耐蚀性，且兼有良好的电导性。镍与硅形成能固溶于铜的化合物Ni2Si，在共晶温度（1025℃）的比较大溶解度为，并随温度降低而减小，在室温几乎为零。镍与硅的比值为4：1的铜合金在时效处理中会因Ni2Si相沉淀而强化，获得良好的综合性能。工业上常用的含硅1%和镍3%的硅青铜QSi1-3，在900～950℃淬火后塑性良好，再经350～550℃时效处理1～4h，强度可提高1倍以上。这种合金的耐磨性、高温强度较高。其电导性亦比一般**度的铜合金为高。因此在机械工业等部门制造重要零件，也可作通讯用**度架空线和导电极等。铅、锑、铋、砷、硫、磷等元素对合金有害。 苏州QAl10-4-4青铜现货主要用于制作弹性元件和耐磨零件。

    焊接铝青铜的主要困难是铝的氧化，生成致密而难熔的Al2O3薄膜覆盖在熔滴和熔池表面。易在焊缝中产生夹渣、气孔和未熔合等缺点。铝的氧化物和防止铝的氧化成为焊接铝青铜成败的关键。此外w(Al)<7%的单相铝青铜具有热脆性，在热影响区易产生裂纹，比较难焊。w(A1)≥7%的单相合金和双相合金，采取一些防裂措施是可以焊接的。一般不推荐采用气焊，因为很难完全消除铝的氧化物有害作用。如果必须采用气焊，则须对焊丝、焊接坡口作彻底清理，使用含氯化盐和氟化盐的熔剂。严格采用中性焰等措施。焊条电弧焊一般用于铝青铜锻件或铸件的焊补。采用ECuAl-c（即T237）焊条。除薄件（≤3mm）外，需采用70°～90°的V形坡口；薄件常不预热，对于w（Al）<10%的合金，预热和层间温度一般不应超过150℃。焊接铝含量为10%～13%的铝青铜，厚工件推荐预热和层间温度约260℃，焊件宜快速冷却。采用直流反接，短弧和窄焊道施焊。多层焊时层间必须彻底清渣。

    （2）锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用，主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。锡青铜以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中使用的锡青铜，锡含量大多在3%～14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用；锡含量为5%～7%的锡青铜适于热加工；锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。

（3）铍青铜，以铍为基本元素的铜合金称铍青铜。铍青铜主要用于制作精密仪器的重要弹簧、钟表齿轮、高速高压下工作的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆工具、航海罗盘等重要机件。铍青铜的含铍量为～。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高，耐磨性和抗蚀性优异，具有良好的导电性和导热性，还具有无磁性、受冲击时不产生火花等优点。 凝固时不易形成集中缩孔，体积收缩很小；

    锡锌铅青铜铅实际不固溶于铜锡合金中，它以单相、呈黑色夹杂物分布在枝晶间。铸锭中铅分布不易均匀，通常加入少量镍可改善其分布，并细化组织。铅降低锡青铜的摩擦系数，改善耐磨性和切削性，但略降低力学性能。在铜锡铅合金中常加入3%～5%的锌，以再提高力学性能。加入～．02%～，特别是加入～，使之分布均匀，以改善含铅锡青铜的组织、铸造和力学性能。列入现行中国国家标准的锡锌铅青铜有，具有高的耐磨性、易切削加工，主要以板、带材形式用于汽车、拖拉机、航空和机械工业，制造轴套和轴承衬垫，有汽车青铜之称。在铜锡铅合金中常加入3%～5%的锌，以再提高力学性能。铅降低锡青铜的摩擦系数，改善耐磨性和切削性，但略降低力学性能。列入现行中国国家标准的锡锌铅青铜有，具有高的耐磨性、易切削加工，主要以板、带材形式用于汽车、拖拉机、航空和机械工业，制造轴套和轴承衬垫，有汽车青铜之称。 锡青铜在大气、海水、淡水和蒸汽中十分耐蚀；苏州QAl10-4-4青铜现货

具有较高的强度、耐蚀性和优良的铸造性能，长期以来广泛应用于各工业部门中。苏州QAl10-4-4青铜现货

    青铜bronze铜和锡的合金，有特殊重要性和历史意义。早在公元**000年就已制造出青铜，但用作一般应用的人工制品要晚得多。荷马在《伊利亚特》史诗中提到希腊火神赫斐斯塔司把铜、锡、银、金投入他的熔炉，结果炼成阿基里斯所用的盾牌。铜和锡的比例变化范围很大（从残存人工制品中测得，铜含量为67~95%）；但在中世纪已经知道不同的比例可以产生不同的效用。威尼斯圣马可教堂图书馆收藏的11世纪希腊手抄本中列举了1磅铜与2盎司锡的合金，即8比1的比例，这与后来使用的炮青铜相近。青铜较铜坚硬，熔点较低，容易熔化和铸造；青铜也较纯铁坚硬，不同合金成分的青铜适于制造炮管和机器轴承。在工具和武器中，历史上以铁代替青铜并不是铁本身有任何特殊优点，而是由于铁较铜和锡丰富。钟青铜的特性是受敲击时能发出洪亮的声音。其含锡量较高，为1/4~1/7.雕塑青铜含锡量低到1/10，有时还加入锌和铅的混合物。锌能提高硬度，轴承合金中通常含少量的锌。青铜中加入少量的磷能改善其性能和强度；磷青铜含磷量铸锭可达1~2%，铸件只含微量；它的强度高，特别适用于作泵的柱塞、阀和套。在机械工业中也使用锰青铜，它含有少量锡或甚至不含锡，但含有大量锌和锰。除用作工具和武器外。苏州QAl10-4-4青铜现货

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