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    用加速度计就够了嘛，为什么一定要用陀螺仪呢？因为加速度计测量的物理量是比力，而非加速度，加速度是通过比力计算得到的。加速度计不能分辨出是地球引力还是运动外力。所以在被测量物体运动的时候将无法得到准确的倾角。这个时候陀螺仪就起作用了，因为陀螺仪对运动加速度不敏感。陀螺仪短时间内计算的角度很准确，但时间长了会产生累计误差，加速度计长时间内的稳定弥补了陀螺仪的短缺。加速度计在运动的情况下测量有误差，陀螺仪对运动不敏感。所以可以用两者的互补关系，来设计一个倾角传感器。那这里面怎么用到PID的性质呢？我们把加速度求得的角度θ作为目标量，我们把陀螺仪积分角度θgyro作为输出量。让陀螺仪角度跟随着加速度角度。设计PI跟随器，调节参数，让陀螺仪积分角度θgyro慢慢跟随加速度计算的角度θ。下图是计算周期为50ms时，kp=，ki=。角速度噪声±。加速度受到运动的影响，角度噪声为±2度。在0秒时以角速度10度/秒运动2秒，在2秒时角速度以-10度/秒运动4秒。下面是6s到10s的放大图。真实角度（蓝色）为-21度，陀螺仪积分角度（紫色）漂移了2度左右，加速度计计算角度（绿）噪声为±2度，组合角度（红。新疆厂家mems芯片价格

    惯性测量单元（Inertialmeasurementunit，简称IMU）被定义为“无需外部参考的可测量三维线运动及角运动的装置”，即测量物体三轴姿态角（或角速率）以及加速度的装置。惯性测量单元IMU的组成部分IMU由三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺仪组成，加速度计用来检测物体在载体坐标系统**三轴的加速度信号，而陀螺仪用来检测载体相对于导航坐标系的角速度信号、测量物体在三维空间中的角速度和加速度，并以此解算出物体的姿态。因此IMU在导航中有着很重要的应用价值。想象一个笛卡尔坐标系，形如下图所示，具有x轴、y轴和z轴，传感器能够测量各轴方向的线性运动，以及围绕各轴的旋转运动。这就是所有IMU的根本出发点，所有惯性导航系统都是据此而构建。加速度计加速度计测量加速度，利用的原理是a=F/M，测量物体的“惯性力”。加速度计在惯性参照系中用于测量系统的线加速度，但只能测量相对于系统运动方向的加速度（由于加速度计与系统固定并随系统转动，不知道自身的方向）。可以通过对加速度进行解算，求得角速度，但由于精度不高，不具有很好的使用价值。但是加速度计可以辅助陀螺仪进行角度解算。陀螺仪陀螺在惯性参照系中用于测量系统的角速率。河南口碑好mems芯片规格齐全

    入住头条有1年多了，***次发文。我是一只在无人机领域的嵌入式工程狮，看了头条上很多的对PID解说的专业文章，几乎都是从控制上切入的，这里我从不同的角度来分析PID。先说结论：PID的本质是跟随器，用于**给定信号。很多朋友在这里又会发问了，PID不是控制器吗？在某**百科上面的解释就是：比例（P）积分（I）微分（D）控制，简称PID控制。这是没错的，PID算法从100年前开始出现，就开始***的用于工业控制，PID的起源就是用于做控制器。看起来PID和控制是分不开的，实则不然。从PID的公式也可以看出，e是目标量和输出量的偏差，当误差e趋近0时，输出u将收敛到一个固定值。**终PID实现的效果就是将目标量和输出量两者的偏差归零，当目标量变化时，输出量也会跟随着目标量变化，也就是说输出量通过PID来跟随目标量。下面我从两个例子来说明PID分别作为控制器使用和信号跟随器的使用。PID作为控制器——水箱液位控制这里水箱的液位我们假设没有延迟，设计一个PID控制器来控制液位，误差e为目标液位和输出量为液位之差。u为执行器输出，这里是阀门开度，大于0为注水，小于0为放水。具体代码不在此赘述。刚开始的时候，把液位设置到5米，2秒后实际液位基本到达5米。

    dps）和用户可编程加速度计满刻度范围为±2g、±4g、±8g和±16**上1024字节的FIFO缓冲区有助于降低系统功耗，它允许系统处理器读取突发的传感器数据，然后在MPU收集更多数据时进入低功耗模式。由于支持许多基于运动的用例所需的所有必要的片上处理和传感器组件，MPU-60X0独特地支持各种完全在片上的基于运动的高级应用。因此，MPU-60X0能够在便携式应用中实现低功耗的运动处理，同时降低了对系统处理器的处理要求。通过提供集成的运动融合输出，MPU-60X0中的DMP将密集的运动处理计算需求从系统处理器中卸下，从而将运动传感器输出的频繁轮询需求降至比较低。与设备所有寄存器的通信在400kHz时使用I2C或1MHz时使用SPI（***MPU-6000）。对于需要更快通信的应用，可以在20MHz时使用SPI（***MPU-6000）读取传感器和中断寄存器。附加功能包括嵌入式温度传感器和片上在工作温度范围内变化±1%的振荡器。通过利用其**和经批量验证的Nasiri制造平台，该平台通过晶圆级键合集成了MEMS晶圆swith同伴CMOS电子器件，InvenSense将MPU-60X0封装尺寸降低到了（QFN）的**性占地面积，同时提供了比较高的性能、比较低的噪音和比较低的手持消费电子设备所需的成本半导体封装。

    一般还内置有温度计进行实时的温度校准。汽车中的IMUIMU的应用IMU大多用在需要进行运动控制的设备，如汽车和机器人上，也被用于需要用姿态进行精密位移推算的场合，如潜艇、飞机、导弹和航天器的惯性导航设备等。与其他导航系统相比，惯导系统同时具有信息***、完全自主、高度隐蔽、信息实时与连续，且不受时间、地域的限制和人为因素干扰等重要特性，可在空中、水中、地下等各种环境中正常工作。例如，IMU的上述优势，在自动驾驶系统中表现的尤为明显。在自动驾驶系统中，IMU可作为其他传感器数据缺失时的有效补充。通过计算车辆的姿态（俯仰角和滚动角）、航向、速度和位置变化，IMU可用于填补GNSS信号更新之间的空白，甚至可在GNSS和系统中的其他传感器失效时，进行航位推算。因此，作为一个**的数据源，IMU可用于短期导航，并验证来自其他传感器的信息。有人说，自动驾驶系统在定位领域的***一道防线是IMU，主要原因有三个：首先，IMU对相对和***位置的推演没有任何外部依赖，是一个类似于黑匣子的完备系统；相比而言，基于GPS的***定位依赖于卫星信号的覆盖效果，基于高精地图的***定位依赖于感知的质量和算法的性能，而感知的质量与天气有关，都有一定的不确定性。山东质量mems芯片哪家强

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MEMS芯片有1个比较关键的指标，尺寸，能在越小的尺寸上关键性能越优，其应用的场景越***也越有竞争力，也说明生产工艺和技术含量越高，MEMS是一个**的智能系统，可大批量生产，其系统尺寸在几毫米乃至更小，其内部结构一般在微米甚至纳米量级，但每个公司的技术和生产能力决定了所能生产MEMS芯片的大小，也决定了其应用场景的范围。MEMS芯片是相通的，很多公司不止有一款MEMS芯片，一旦在制程和工艺上**，其他产品是可以很快横向铺开。 新疆厂家mems芯片价格

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