苏州直供警示灯
反射元件可以将发光元件所发出的亮度比较大的光线反射，由此，兼顾了产品的小型化和反射效率。如图5所示，为了缩小产品的尺寸，并非要求所有的部分反射面都与发光元件的30度视角相对应，即，本实用新型并不局限于30度视角，例如，对应于第三发光元件30c的部分反射面30c反射第三发光元件30c的15度视角范围内的光线，这可以根据具体情况来具体设计。要指出的是，本实用新型的反射元件的多个部分反射面并不需要彼此连续，而是根据所要反射的发光元件的视角或者其他因素，可以相对彼此偏移，由此，在两个相邻的部分反射面之间包括台阶部分，如图6所示。上面，参照本实用新型的推荐实施方式对本实用新型作出描述。但是，要理解的是，本实用新型绝不局限于上面具体描述的推荐实施方式，而是可以在本实用新型的范围内进行修改、替代和组合。例如，多组发光元件不必按照规则间隔沿圆周方向布置，也可以按照不规则的间隔布置。发光元件不必每次点亮一组，而是可以全部点亮并然后全部熄灭，或者可以按照其他适当的方式进行控制。发光元件也不必安装在电路板上，可以设置在专门的底板上。或者底板和电路板可以整合为一个元件。
TL-501系列警示灯是在TL-50的基础上优化设计的产品，该系列产品采用集成式结构进行设计。苏州直供警示灯
如此围成不同的警示区域大小和形状。使用完毕之后，将插钩32从插孔311内取出，使端固定组件1和中部伸缩组件2分离，再将端固定组件1集中安置，中部伸缩组件2缩回后放置，可节省储存或物流时的安置空间，有效解决了背景技术中提及的技术问题。本实施方式中，警示灯和反光条配合使用。在中部伸缩组件2上设置反光条而不是警示灯，避免了在中部伸缩组件2中布置电气线路难的问题；在端固定组件1的警示灯的照射下，即使在夜间，反光条依然能形成明显的警示区域，起到警示效果。当十字伸缩单元21伸缩至极限位置时，铰接轴213与插座31位存在高度差，本实施方式中，所述插钩32的中部为柔性结构的柔索，该设计目的在于能适应铰接轴213与插座31位之间的高度差，保证当十字伸缩单元21伸缩至极限位置时，随动轮23的底部均能落于地面上。本实施方式中，所述中部伸缩组件2还包括设于所述十字伸缩单元21下方的随动轮23，该结构利于提高中部伸缩组件2伸缩时的顺畅性。南京LED警示灯25AC/DC48V50mm:Φ50mm单体式单光警示灯Φ50高单体式单光警示灯 Φ22安装孔单光警示灯 Φ22安装孔声光一体化警示灯。
意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。应说明的是：以上各实施例用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换。
警示灯常用于警用车辆、工程车辆、救护车辆、施工位置附近等上，用于起到提醒附近的人或者给附近的人发出警报、通知等。另外，警示灯还常安装在电气设备等的设备上，用于在设备出现故障或者危险情况时，向设备的使用者或者维护人员发出警报。传统的警示灯包括一个透明的壳体，在壳体内容纳一个例如发出红色光的灯，并且在等的下部围绕等可旋转地安装有遮光罩，该遮光罩被电机旋转驱动，以围绕灯转动，从而实现旋转的效果。但是这种采用电机的警示灯机械结构复杂，设备成本高，能耗大，并且由于包括旋转结构，容易出现故障，导致设备寿命短。为了克服这个问题，提出了采用电子方式实现旋转效果的警示灯。这种警示灯包括透明材料制成的壳体，在壳体内设置有电路板，在电路板上沿圆周方向间隔排列多个发光二极管(LED)，在发光二极管的内侧并且沿着斜向上、向外方向设置有平面反射镜，以将发光二极管发出的光线朝向横向侧反射。在电路板上承载有控制电路，该控制电路被构造成沿圆周方向按顺序依次点亮和熄灭发光二极管，由此通过反射镜的反射，实现旋转效果。由于为了使得警示灯醒目，通常将警示灯安装在如车顶、设备顶部等的高处，人们从侧面或者斜下方观察警示灯 很多车主临时停车就是直接往边上一停，不开双闪也不放三角警示牌。
所述插钩32一端铰接于所述十字伸缩单元21的所述铰接轴213上，所述插钩32的另一端为钩状且插入所述插孔311内；所述十字伸缩单元21上设有第二反光条22；所述插钩32的中部为柔性结构的柔索；所述中部伸缩组件2还包括设于所述十字伸缩单元21下方的随动轮23。本实施方式中，端固定组件1和所述中部伸缩组件2为活动连接，可以根据需要选择端固定组件1的数量和中部伸缩单元的数量，还可将单个中部伸缩组件2伸缩至不同的长度，如此围成不同的警示区域大小和形状。使用完毕之后，将插钩32从插孔311内取出，使端固定组件1和中部伸缩组件2分离，再将端固定组件1集中安置，中部伸缩组件2缩回后放置，可节省储存或物流时的安置空间，有效解决了背景技术中提及的技术问题。本实施方式中，警示灯和反光条配合使用。在中部伸缩组件2上设置反光条而不是警示灯，避免了在中部伸缩组件2中布置电气线路难的问题；在端固定组件1的警示灯的照射下，即使在夜间，反光条依然能形成明显的警示区域，起到警示效果。当十字伸缩单元21伸缩至极限位置时，铰接轴213与插座31位存在高度差，本实施方式中，所述插钩32的中部为柔性结构的柔索，该设计目的在于能适应铰接轴213与插座31位之间的高度差。ABS也称为“防锁死刹车系统”，目前在售的大部分车辆都配有ABS系统，它有效的提升了车辆日常行驶的安全性。苏州直供警示灯
TL-702系列警示灯是本公司自主研发的产品，该系列产品结构紧凑。苏州直供警示灯
对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。请参附图1，一种组合式工程警示灯100，包括至少两个端固定组件1和至少一个中部伸缩组件2，所述端固定组件1和所述中部伸缩组件2相间设置；所述端固定组件1包括：固定柱11、设于所述固定柱11上端的顶灯12、设于所述固定柱11下端的底灯13和设于所述固定柱11中部的反光条14；所述中部伸缩组件2包括多个顺次铰接相连的十字伸缩单元21，所述十字伸缩单元21包括杆211、第二杆212和铰接轴213，所述杆211和第二杆212呈“十”字形交叉且通过所述铰接轴213将二者铰接；所述组合式工程警示灯100还包括用于连接所述固定柱11与靠近所述固定柱11的十字伸缩单元21的连接组件3，所述连接组件3包括：插座31和插钩32，所述插座31固定于所述固定柱11，所述插座31上设有贯穿其上的插孔311。苏州直供警示灯